当前，港口正处在深化改革，转型升级的关键时刻，集团公司的历次改革，无一不带来了新的活力，为港口更好更快的发展增强了生命力，给广大员工带来了长期受益。本次改革的力度、深度、广度更是反映出新的领导集体的高瞻远瞩和果敢决策，同时也反映出目前港口已面临着前所未有的困难和危机。作为港口的一名基层工作人员，面对集团各项改革措施的雷厉风行和初见成效，以及在广大员工中引起的积极反响，我也被深深地鼓舞着，集团公司适时开展“爱岗如家、兴港有责”大讨论，是确保各项改革措施有效推进的重要保证，是让全港员工更加充分的认识改革、拥护改革、参与改革的重要举措，是全港员工的共同心愿，就像是重铸了一座灯塔，为我们指引了方向，照亮了道路，必将有效的增强全港员工的凝聚力和向心力，激发起全港员工的战斗力和责任感。
爱港如家是什么?我1993年7月21日毕业进港工作，从青春年少到三十而立，再过四十不惑，也已25个年头，港口见证了我的青春，成就了我的事业、家庭，港口的发展保障了我的生活无忧，和我一样很多同事的家人也都在港口，我们许许多多个幸福的小家无不受益于港口这个大家，多年在基层工作我更能体会到大多数普通日照港人的心声，我相信没有人不希望港口越来越好，没有人会盼着港口衰败，但就在今天，我们的港口大家遇到了困难，面临着前所未有的危机，周边港口竞争激烈，货源开发困难，经营压力增大，运营成本居高，盈利能力走低，企业如果没有了效益，最终将会直接影响到我们每一个人的收入。也正是在今天，集团新的领导集体洞察秋毫，深谋远虑，日夜操劳，果断出手，迅速出台了一系列改革措施，为的就是让我们港口在最短的时间内恢复元气，重焕生机，最终受益的当然还是我们每个员工，我们的每个小家，我想这是所有日照港人共同的家事，任何人都不可能置身事外，所以我说，爱港如家绝不是一句口号，港口是我们赖以生存的，就是我们实实在在的家，我相信每一个日照港人都会振作起来，团结一致，万众一心，共同面对困难，共同建设呵护我们的家园。
兴港有责是一声号角，对我们每个人都应该有如醍醐灌顶。人尽其能则百事兴，只有激情是不够的，更重要的是努力工作的实际行动，无论在什么岗位，无论在什么行业，无论在生产一线，还是在后勤保障，我们只需认定自己是日照港的一员，从即刻做起，立足自身，努力提高工作效率，努力提高业务能力，努力提高工作标准，努力提高工作质量，同时不论自己的职级高低，要勇于着眼大局，人人担起爱港、兴港的责任，时时维护港口形象，处处心系港口利益。作为一名碧波人，只要对公司有利的，我们就要全力去做，去拥护支持，只要对公司不利的我们就坚决不做，要敢于说不，这就是我理解的兴港有责。
碧波公司刚刚组建成立，业务单元多，服务压力大，公司领导敏锐的认识到这不仅仅是困难，同时又是挑战，是机遇。时不我待，我们必须转变观念，不再墨守成规，必须变被动为主动，必须从要我干什么转化为我要干什么，我要怎么干，面对困难要积极克服，努力解决问题。我目前在园林公司工作，集团领导以战略的眼光和高度的社会责任对港口绿化提出了新的要求，港口要生产，同样要生态，企业要效益，更要有责任，一线在拼搏流汗，同样要健康环保，我和园林公司的同事们不敢懈怠，深感责任重大，一定立足岗位，牢固树立碧波“服务无小事”的理念，决心全力以赴，恪尽职守，积极作为，用心做事，以高效率、高质量、高标准为工作导向，为生产一线创造更优美的工作环境，为打造碧波品牌，创建绿色港口，建设我们美好家园贡献力量。
港口兴亡，匹夫有责，我坚信，在我们每个日照港人的共同努力下，港口的明天一定会更加美好。
2月19日，日照港集团公司党委召开学习贯彻市十三次党代会精神暨“爱港如家，兴港有责”大讨论动员大会。集团公司党委书记、董事长蔡中堂做了动员讲话，全港各级管理人员和部分职工550余人参加了会议。
会议传达学习了市十三次党代会精神，就贯彻落实市委市政府“一个目标，三个导向，五大战略”决策部署进行了再动员再部署。结合港口改革发展实际，日照港集团启动“爱港如家，兴港有责”大讨论，通过集中学习讨论、客户服务竞赛、建言献策、先进典型育树宣传等形式多样的载体和活动，强化“爱港如家、兴港有责”的主人翁意识，唱响“工人伟大、劳动光荣”的主旋律，触动每名职工的灵魂，提振干事创业精气神。期间，聚焦降低企业运行成本、增强企业活力、调动员工积极性，坚持从严治企，狠抓问题整改，全面深化改革，重塑形象，聚力发展，不断增强港口竞争力。
通过大讨论，把“爱港如家，兴港有责”的共识转化为全港上下干事创业的激情，全面实现港口各项任务目标。面对激烈市场竞争，当前着重抓好五项重点生产经营工作。抓市场，保证每天达到100万吨的吞吐量;抓生产，力求全港效率有个大的提升;抓效益，提高港口的盈利能力和抗风险能力;抓服务，打造“综合物流成本最低”品牌;抓现场管理，保持绿色环保的港容港貌。面向未来，日照港集团将统筹箱、油、商、工、金“五篇文章”和现代物流，打造诚信之港、智慧之港、高效之港、活力之港、绿色之港“五型港口”，加快转型升级，为我市经济社会发展做出新的贡献。
，全国沿海港口货物吞吐量，宁波舟山港，9.18亿吨，继续高居第一;日照港，3.5亿吨，排名第八。当年还是我们追赶目标的连云港港，近些年则不进则退，以2亿吨的吞吐量，位居第16位，早已被我们落下很远。我相信对于这样一组数字，很多人不一定熟悉，但我相信，你我都一样，从不同的领域、不同的角度，一直在默默关注着我们日照港的发展，而且也一直在辛勤的付出着。
在港口工作了25年，尤其是从事旅游行业18年之后的今天，我更加觉得，我首先是一个日照港人，其次才是旅游人。日照港给予了我挥洒青春和追求理想的舞台，让我收获了奋斗的快乐和成长的喜悦，可以说，没有日照港，就没有我的今天。现在，日照港的发展遇到了一些困难，但我相信，困难不可怕，失去了对日照港的信心才可怕。
从中国最年轻的亿吨大港，到2亿吨、3亿吨的跨越，日照港人一次又一次的自我超越，都印证了我们无愧于时代的使命感和责任感。这是最坏的时代，激烈的市场竞争，弱肉强食，群狼环伺;这也是最好的时代，我们不但有热衷奉献的老码头，还有港二代、港三代，更有坚强有力的领导集体，只要我们齐心协力，我们也肯定会创造历史。
“爱港如家、兴港有责”，这不仅只是一次大讨论的主题，更是一次攻坚战役的集结号。港兴我荣，港衰我耻，站在十字路口，我们没有别的选择，我们又何必去选择?!看看身边默默无闻、一直坚守的像卢永利这样的老师傅们;看看工作不久、对未来充满期待的青年员工同事们;看看殚精竭虑、运筹帷幄的领导们，我们不该迷茫，唯有奋力拼搏，才能重塑辉煌。
成立于1999年的碧波国旅，多年以来一直是日照市旅行社行业的排头兵，在各级领导的关心支持下，先后荣获多项省级荣誉和并创造了日照市旅游行业的多个第一。但由于整个行业都处在调整转型期，业界新形态层出不穷，兼并潮此起彼伏，产品同质化现象严重，利润空间被大幅压缩------因此，我们也同样遇到了极大地挑战，但就像每个辛勤智慧的日照港人一样，我们一定会勇敢面对、迎难而上。待客之道，碧波制造!我们将以持续不断的创新产品，尤其是优质服务为依托，让碧波国旅立于不败之地。
领导教会了我勇于担当、甘于奉献，为了实现目标，就该全心全力、一直向前。所以，2006年，在外地带团的我没赶上父亲最后一面，我没有遗憾;2013年，旅行社的经营处于历史低谷，我依旧对未来信心满满。不畏艰难，才能生机重现;涉过险滩，终会阳光灿烂。2017年，有1000名销售员、服务员，我们碧波服务公司的各项业务，肯定会大步向前，成为行业标杆。
服务无止境，碧波见真情!为了碧波服务公司、为了日照港的美好明天，就让我们一起携手，共同奋斗!
日照港东区派出所召开“爱港如家，兴港有责，忠诚事业，服务发展”大讨论活动动员会，全体民警参加会议。
会上，所领导传达了我局“爱港如家，兴港有责，忠诚事业，服务发展”大讨论活动动员会上局领导的讲话精神，要求全所民警要秉承活动的主题思想，贯彻活动精神，认真领悟动员会工作思路，确保大讨论活动取得良好成效。所领导提出以下要求：一是要正确认识当前港口发展和港口公安工作面临的形势和挑战，深刻领悟讲话精神，对照工作实际，落实责任;二是狠抓队伍纪律作风，坚持从严治警不动摇，要求民警恪守规矩、严肃纲纪，严防违法违纪问题发生;三是工作中要履职尽责，牢固树立“港口公安为港口”服务理念，确保队伍“正规化、专业化、现代化”，为港口转型升级发展做出应有贡献。
一、港口经济战略的重要意义
我国经济市场中，港口是基础设施的一个重要组成成分，港口经济具有一定的战略意义，是我国综合国力的完美体现，也是我国对外开放经济的重要支撑点。我国港口经济正随着市场经济地变化发生深刻的改革，从港口下放、港口资源整合、政企分离到投资主体逐渐实现多元化，港口经济正在从经济基础组成到国家经济发展的必经之路。为此我们应该充分体会到港口经济的重要意义，并且不断提升港口海洋经济的战略意义。
随着世界经济市场的不断改革深化，经济中心逐渐从农业文明发展到沿海地区，港口经济逐渐兴盛。据数据统计，全世界50%左右经济量集中在沿海地区300公里的地区，类似于欧洲、美国以及日本等发达国家皆是如此，在我国改革开放过后，我国沿海地区经济飞速发展，这其中的发展规律，无一不是改革开放的必然结果。全球经济的快速发展主要源于技术进步和制度的完善，技术进步中主要包括远洋运输技术、集装箱运输技术等，有效降低海洋运输成本，并且运输分工明确，充分发挥各国经济实力与主要作用。为此，海洋运输技术是推动全球经济快速发展的主要动力。除此之外，世界信息化的进步也是推动海运技术发展的主要动力，有效降低信息跨境流动的成本，提高运输效率。中国进入改革开放后，逐渐融入进世界经济发展浪潮中来，港口经济的发展在中国经济崛起中做出了巨大贡献。
二、我国港口发展的新挑战与新机遇
我国港口经济发展正处于一个全新的陌生的环境，这给我国港口经济的发展带来巨大挑战。
(一)市场经济格局的变化
世界经济与贸易格局的不断变化，在全球经济危机爆发后，世界贸易、经济得到迅速发展，我国外贸增速曾达到20%以上，在加入世界贸易组织后，不断发展的外贸经济推动我国港口经济的快速发展，而港口经济的发展又促进我国外贸经济的发展，二者相辅相成。在2012年以后，世界贸易增速明显低于世界经济增速，目前全球经济形势不容乐观，增长速度很长时间会处于萎靡的状态，给港口经济带来巨大挑战。
(二)产业链转移
在中国比较优势发生转换后，曾经支撑港口经济的劳动密集型活动逐渐对外进行转移，有的转移至内陆，有的转移至境外，这对我国本土港口经济的发展造成巨大阻碍。而随着我国经济新常态的开始，进口速度显著缓慢，减缓我国港口经济的发展。
(三)产业结构升级
我国经济进入新常态后，不但进出口速度放缓，我国产业结构也逐渐进行升级转换，这就意味着我国经济要不断进行创新和提速，有效运行我国经济效率，这就对我国物流领域提出更严格的要求，需要我国物流运输实现快捷、高效的优势，同时港口管理应提升通关效率和管理体制。
(四)物流多式联运
随着社会经济的逐渐进步，我国海运船舶逐渐趋于大型化，为我国港口经济发展带来不可多得的机遇，有效降低港口运输的成本，目前我国集装箱式运输、油轮等越来越大，需要我国港口巷道设施随之扩大，物流多式联运为我国港口经济的发展带来新的机会。
(五)信息化飞速发展
随着社会信息化的发展，一批以信息技术作为支撑的技术进行深刻改革，为我们的日常生活带来巨大影响，信息化的进步也给港口经济发展带来一定推动作用，对物流运输、港口管理、政企协调等工作产生深远意义。信息化不但是推动港口经济现代化、智能化的一项重要基础技术，更是港口经济发展的新机遇。
(六)开放式经济体制的构建
我国改革开放后推进新的经济体制，为港口经济发展提供重要机遇。港口是一个开放性的世界交流窗口，我国经济的快速发展很大程度上取决于世界贸易投资活动，其中主要竞争力体现在海关检疫、港口经济监管体制。我们应该清楚认识到，我国港口经济发展同世界发达国家之间相比，仍需要继续努力创造机会，提升发展空间。
三、我国港口发展的新方向
(一)推进港口集群化发展
深刻认识我过国经济新常态变化并服务于经济新常态，尤其是在引领我国经济新常态发展方面，不断规范港口监管体制，使港口经济发展领域优先做出努力和探索，在社会格局不断更新的前提下，我国航运全球联盟以经初见雏形，成为推动我国经济快速发展的主要动力。
(二)推进港口智能化发展
深度掌握信息技术，利用信息技术的发展打造智能化港口，推出优质港口，致力于将信息、物流、资金等充分结合，提高港口信息敏感度，要努力跟进社会经济发展的步伐，推进港口经济的快速发展。
(三)推进港口产业化发展
随着经济新常态的发展，我国将港口经济发展作为港口主要依托对象，使产业链超越港口物流发展，将服务行业、制造业与港口充分结合，同时促进物流业同临港产业有机结合，形成真正的港口经济体制，与此同时依靠港口经济的快速发展，大力发展我国海洋经济，使海洋经济与港口经济在未来社会经济市场中占有巨大发展空间。
四、结语
从某种意义上来讲，港口经济是我国经济发展进程中具有重要意义的基础结构，随着社会经济的不断发展，我国港口经济面临新的机遇和挑战，必须寻求新的发展方向和新的战略指导措施，促进港口经济长期稳定发展。
