四名代表提出了7点要求：降低“份子钱”；要24小时双计费；超过10公里或15公里加返程费；打击黑车、专车；起步价提高；错时交接班；降低公司罚款。
当天下午2点左右，与政府部门对话的一名出租车驾驶员代表回到了信访大厅，向等待中的其他司机们介绍了“谈判”情况。早报记者在现场听到，出租车驾驶员提出的上述7点诉求中，“交通部门表示，对前5项要求将展开调研，一个季度（3个月）内给大家一个结果。”
不少司机询问，相关部门有没有明确承诺答应哪项要求？代表们表示。“没有，只是说3个月内肯定会有答复”。对此，大部分司机表示不满，“这不等于没回复吗？！”“到时候降1块钱的‘份子钱’，也可以说降了！”
一名参与“谈判”的代表告诉早报记者，这次向政府部门提出诉求，他个人不抱乐观态度。“比如说‘份子钱’，相关部门一直对我们说，综合各项成本，七八千元的‘份子钱’不算太高。另外，对滴滴、快的专车，（南京市）交通部门也说，从现有规定，一刀切、完全取缔的可能性不大，但对私家车挂靠会加大查处力度。”
有司机表示要继续停运
由于未得到满意答复，一些司机表示，要继续停运，向政府主管部门施压。还有出租车司机呼吁，大家的心要齐一点，“不能我们这边谈判，那边还有人在做生意”。有激动的司机甚至冲到北京东路，拦截正在载客的出租车，并发生争执。
9日下午2点半左右，聚集在市政府门口的出租车司机陆续离开。
9日下午3点半左右，“@南京交通发布”发布了对该市停运事件的回应：“近期市交通、物价等部门已组织开展出租汽车行业调研，对我市出租汽车租赁承包费、全天候双计费、加收长途返空费等问题正在研究，将适时启动相关法定程序。”
“起步价以及双计费时间的调整，都关系民生，按照规定要召开听证会，征求市民意见。”据现代快报昨天报道，交通部门相关负责人表示，针对驾驶员诉求，拟适时召开价格听证会。2012年4月，南京曾召开过出租汽车价格听证会。3月20日起，南京开始了早晚高峰双计费。
对于驾驶员提出的7点诉求，一名南京市交通主管部门的官员回应，这些诉求“有些是合理的”，政府应予研究并尽快出台方案。不过，“出租车虽然也是政府管理，但跟公交车不一样，价格是由市场决定的，驾驶员通过劳动获得报
