新运价从2017年12月15日起开始执行，
也就是今天!
方案包括：
实行政府指导价、全天候全程双计费、
交通高峰时段差异化定价、调整运价结构、
调整夜间服务费收取方式。
根据新的市域出租车运价改革方案，
在现行起步价基础上，
将运价外的2元燃油附加费并入起步价，
起步里程和车公里价不变。
南京市域巡游出租汽车运价政策
(一) 基准运价
1、起步基准价/起步里程：普通车: 11元/3公里; 中档车、纯电动车: 11元/2.5公里; 高档车: 11元/2公里。
2、车公里基准价 超起步里程的车公里基准价，普通车: 2.4元/公里; 中档车、纯电动车、高档车: 2.9元/公里。
(二) 浮动幅度在基准运价基础上上下浮动20%。
(三) 全天候全程双计费、交通高峰时段差异化定价。当巡游出租汽车行驶时速在12公里/小时(含)以下(包括停驶)时，全天分时段差异化计时收取低速行驶费，即交通高峰时段以外的全天其他时段，每5分钟按实际执行车公里价计时收取低速行驶费;
交通高峰时段(7:00-9:OO和16:00-19:00),每5分钟按实际执行车公里价的1.5倍计时收取低速行驶费; 取消5分钟免费候时政策。
(四) 夜间服务费按比例收取夜间服务费(23:OO-次日5:00),按实际执行车公里价的20%收取。
(五) 返空费 超20公里以上里程，按实际执行车公里价的50%收取。
(六)合乘费按合乘里程费用的70%，由合乘人员分别支付。
(七)其他 乘客乘坐巡游出租汽车发生的过路、过桥、过隧、过渡费由乘客支付。
自2017年12月15日起开始实施。
1起步基准价如下：
普通车11元/3公里；
中档车、纯电动车：11元/2.5公里；
高档车：11元/2公里。
2超起步里程的车公里基准价如下：
普通车2.4元/公里，
中档车、纯电动车、高档车：2.9元/公里。
3浮动幅度：
在基准运价基础上上下浮动 20%。
4非交通高峰时段双计费：
当巡游出租汽车行驶时速在12公里/小时（含）以下（包括停驶）时，全天分时段差异化计时收取低速行驶费，即交通高峰时段以外的全天其他时段，每5分钟按实际执行车公里价计时收取低速行驶费；
5交通高峰时段双计费：
交通高峰时段（7:00-9:00和16:00-19:00），每5分钟按实际执行车公里价的1.5倍计时收取低速行驶费；
6夜间服务费：
23:00-次日5:00，按实际执行车公里价的20%收取。
7返空费：
超20公里以上里程，按实际执行车公里价的50%收取。
8合乘费：
按合乘里程费用的70%，由合乘人员分别支付。
9其他：
乘客乘坐巡游出租汽车发生的过路、过桥、过隧、过渡费由乘客支付。
20% 如何浮动?
这次暂不浮动
改革方案中提到，出租车价格由政府定价改为指导价后，企业对打车价格也有了一定的自主权，即可在基准价格基础上上下浮动20%。那么，这20%的“权利”什么情况下可以用?
方案指出，基于目前的经营环境，为保持巡游出租汽车运价改革政策平稳实施，全行业同类车型的实际抗行运价(包括起步价/起步里程、车公里价)，暂不浮动，按照基准运价执行。据介绍，目前，52家巡游出租汽车企业和8个个体经营大组，均已按照基准运价在市物价局进行了备案。
以后打出租车更贵?
会贵一些
从目前方案来看，出租车企业这次并不会有所上浮，但是全天候全程双计费、夜间服务费调整后，总体来说还是会让打车乘客多掏钱了，除非乘客打车的时候不会遇到红灯、不会遇到堵车，或者晚上不打车，但现实情况更为复杂，这种理想状态几乎是不存在的。
让乘客感受最直接的应该是全天候全程双计费，而且早晚高峰还会加倍，这样的话，如果调价前打车是30多块钱的路程，遇到堵车严重的话，多花十几块的可能性还是很大的。
滴滴、美团打车?
也不便宜
