继共享单车后，共享充电宝成为下一个风口。近期，共享充电宝融资三天近十亿元的消息在网上引起热议。共享充电宝是什么东西呢?它靠什么来盈利呢?下面Sara小编为大家一一解答，欢迎阅读!
共享充电宝是指企业提供的充电租赁设备，用户只需扫描设备屏幕上的二维码，凭借芝麻信用分600分以上即可“免押金”借用一个充电宝，信用分不足600亦可支付100元押金，充电宝成功归还后，押金可随时提现并退回账户。租借的充电宝1小时免费使用，超过1小时后1元/小时，10元当日封顶，还可根据机型购买所需数据线。
共享充电宝借取流程大致可以分为四步，扫码??注册??付款??借出。[2] 2017年4月，在南昌市的一些商场和餐厅内，悄然出现了共享充电设备。群众只需用手机扫码，便能快速借到一台充电宝，使用完毕后还可在市内任一租借点归还。
据了解，目前共享充电宝的收费方式，一般为押金一百元，缴费方式都是扫码付费，大多数平台均为前半小时到一小时免费，超出每小时一元。归还时用户可以通过手机APP或者相关微信公众号上提供的共享供电宝机柜，就近归还。
来电科技创始人袁炳松此前在采访时曾表示，目前每天充电宝的流转率在0.7~0.8次。而共享单车平均的流转率在3~4次。同时袁炳松还表示：“在3~4次的流传率下，一辆单车一天也就收入1.5到2元，而我们一天平均0.7~0.8次，一个充电宝每天收入4元多”。通常一个机柜可以放置20个充电宝，机柜成本约为2500元。如果按照每个充电宝加上其他的运营成本、维修成本按100元算的话，一组机柜整体成本大约4500左右，不出半年也就收回成本了，加上大部分企业还会收取100元的押金，就算丢失损坏，有这些押金也不会出现亏损。另外，据传已经有部分平台实现了收支平衡。如此看来，共享充电宝谈盈利似乎比共享单车要靠谱的多!但果真如此吗?
目前，共享充电宝这个领域的大多数企业还没有完成融资，部分大块头还没有正式登场，现在市场中完成超过千万融资的所谓“大户”也只有几家，激烈的“百充大战”还没正式上演。与流动的单车不同，共享充电宝必须要有一定固定的取拿地点，也正是因为有了这一先天限制，谁能率先抢占市区高级商圈、旅游景点、火车站、机场等人流相对密集的地方，就会直接影响到其产品的使用频次。
但是，共享充电宝的“烧钱抢地”才刚刚开始，当下的竞争压力并不算大，不过当更多资本进一步进入，玩家们都有了一定的实力，开始大批量投放“充电”产品，可能最后还是会演变成随处共享充电宝，满街都是“寄存柜”!到时候为了抢夺用户是不是也会出现类似现在共享单车免费骑、甚至免押金等一系列举措了?到充电宝又开始补贴大战的时候，盈利还会那样简单吗?
虽然目前充电收费并未给共享充电宝行业带来盈利，而实际上，现在被公认的共享充电宝盈利模式无非是依靠租金、押金与广告。但胡燕华认为，大数据同样也是共享充电宝行业未来盈利的方向。
对此，胡燕华坦言，“线下的话，大家都差不多。市场太大了，没有一家可以把这块市场吃下。未来很可能大家会割据一方，都能活得不错。比如我们，优势在于线上有WiFi万能钥匙给我们做大数据支持，可以导流，精准布点，引导用户使用。”
一年半前给了掌充天使轮投资的WiFi万能钥匙同样不是敲的共享经济的算盘，而是看中掌充线下流量入口优势，更重要的是考虑到两家公司的联动效应。“‘网+电’手机用户的两大痛点，在这里都得到了有效的解决，尤其是满足了游戏、直播等重度用户和高价值用户的迫切需求。”胡燕华介绍说。
在此次体验和采访中记者感受到，不可否认的一点，充电是刚需、是高频次的，至少在魔都这样快节奏的生活方式下，随手可用的充电场景确实很有必要。但在一些购物广场、餐厅娱乐场所都能够提供这一服务之后，共享充电宝是否还有空间继续壮大就有待观察。
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聚美优品和陈欧在这两年的遭遇，令人几分唏嘘。5月16日挂牌纽交所，投资人收获的回报超800倍，然而在走过了假货风波、私有化风波之后，聚美优品的市值距巅峰值蒸发了9成。
原有业务萎缩已成必然，聚美优品现在在找寻转型的新出口。目前看，陈欧选择自主拓展+投资的组合方式推进转型。此前，聚美优品有过不少尝试，比如“美天早餐”，还未大规模推广即悄无声息关闭。显然，聚美优品的转型之路并不容易。
如今陈欧又高调入局共享充电宝，并亲自担任董事长。这一系列的跨界举动似乎更容易让外界摸不清聚美优品的未来会怎么发展。陈欧强于营销，但对于跨界做线下并不擅长，而共享充电宝也要求较强的线下运营能力，所以入主街电对陈欧也是一大挑战。
在主营业务高开低走的背景之下，这些新故事能帮助聚美优品突破目前的发展瓶颈吗?聚美优品具不具备负担这场资金消耗战的筹码?
创业从来都是讲究勇气和运气的，但共享充电宝风口的爆发时间虽然仅有一个月，背后涉及的资本力量已然强悍，共享充电宝企业的竞争已是狼烟四起。
