边拿车补边找企业借车要监管
记者：车改后，哪些环节容易出现空子？
叶青：我实际有两个担心，一是一手拿车补，一手塞发票，找各种机会，把自己的修车、用车发票塞进各种可以报销的费用中；二是一手拿车补，一手开“他”车，找私企、私人借车，以权谋车。我建议加强审计，纪委监察加强官员私车登记，如果官员开私企车按“受贿”论处，给予严肃处理。边拿车补，边坐公车，也是明显违纪，要在制度建设和社会监督下补上这些漏洞。
副厅级取消“专车”“心理确实有落差”
公车改革直接关系每一位公务员、司勤人员的切身利益。这场有史以来力度最大的车改实践将带来哪些变化？
有副厅级干部“不舒服”
陕西车改中，鼓励厅局级正职、地市县“一把手”参加车改，但特殊情况，可允许保留专车。由符合条件的干部自主选择。省公车改革办对此有两个原则：尽量少保留；需保留的严格落实“留车不领补贴”。选择保留公车的一名正厅职干部说，现在的公务多，自己50多岁，也不会开车，保留公车主要是担心影响工作。
相比来讲，省级机关副厅级岗位的干部，有些感到不适。一位干部说，自己不会开车，公车取消后，碰到紧急事打车打不上，“心理确实有落差。”
科处级“补贴基本够用”
对车改没有过度敏感的主要是处级及以下干部。省委直属机关一名正科级干部说，处室本来公车不多，没取消之前，一个月也难得用几回，“不是特别紧急的事，坐公交地铁基本都能解决，现在每月领些补贴，收入也有所增加。”一些机关处级实职干部说，现在多数人都有私家车，“八项规定”还会避免坐公车。如果不出远门，补贴的钱基本也够加油。
50岁副厅级干部驾校学车
公车取消后，一部分人出行直接受影响。省级机关一名50多岁的副厅级干部，公车取消后，已经在学驾照，而且热情很高。据介绍，省级机关部分住在同一个家属区的干部，车改后开始拼车。还有的副职干部，公车取消后，自己不会开车，买车雇司机开，用车补给司机发工资。一位32岁的参公事业单位主任科员，车改后贷款买了一辆车，每月车补650元基本够油钱。
值得注意的是，一些车商在车改期间，面向公务员群体做起商业推广。据西安北郊一家汽车销售商说，随着“一般公务车”取消政策落地，非常看好公务员私人购车市场。从去年底开始，部分销售商，针对公务员贷款购车出优惠：贷款补贴比普通客户多；资料简单，只要三个证，身份证，驾照，工作证；部分公务员，住房稳定的，还能做到首付20%。有的车商甚至打出零首付的优惠。
