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1、上海民航职业技术学院在上海高考2020年飞机结构修理专业考生最低录取分数线是232分，该分数对应的最低录取位次排名在-名；
2、上海民航职业技术学院在江苏高考2019年飞机结构修理专业理科考生最低录取分数线是304分，该分数对应的最低录取位次排名在15517名；
3、上海民航职业技术学院在安徽高考2019年飞机结构修理专业理科考生最低录取分数线是401分，该分数对应的最低录取位次排名在171187名；
4、上海民航职业技术学院在江西高考2021年飞机结构修理专业理科考生最低录取分数线是333分，该分数对应的最低录取位次排名在-名；
5、上海民航职业技术学院在山东高考2019年飞机结构修理专业理科考生最低录取分数线是419分，该分数对应的最低录取位次排名在212961名；
| 专业序号 | 专业名称 | 年份 | 录取省份 | 科目/选科 | 最低录取分 | 最低位次 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | (语种不限)飞机结构修理专业 | 2021 | 上海 | (不限) | 235 | - |
| 2 | (语种不限)飞机结构修理专业 | 2020 | 上海 | (不限) | 232 | - |
| 3 | (无色弱、色盲)飞机结构修理专业 | 2019 | 上海 | (不限) | 226 | - |
| 4 | (语种:不限)飞机结构修理专业 | 2022 | 上海 | (不限) | 231 | - |
| 5 | 飞机结构修理专业 | 2021 | 江苏 | 物理(物理+不限) | 349 | 18002 |
| 6 | 飞机结构修理专业 | 2020 | 江苏 | 理科 | 306 | 19151 |
| 7 | 飞机结构修理专业 | 2019 | 江苏 | 理科 | 304 | 15517 |
| 8 | 飞机结构修理专业 | 2022 | 江苏 | 物理(物理+不限) | - | - |
| 9 | (浦东校区)飞机结构修理专业 | 2022 | 浙江 | (不限) | - | - |
| 10 | (浦东校区)飞机结构修理专业 | 2022 | 浙江 | (不限) | 489 | 178372 |
| 11 | (7500元/年；色盲、色弱考生谨慎报考)飞机结构修理专业 | 2021 | 安徽 | 理科 | 261 | 219359 |
| 12 | (7500元/年；色盲、色弱考生谨慎报考)飞机结构修理专业 | 2020 | 安徽 | 理科 | 403 | 174155 |
| 13 | (色盲、色弱者谨慎报考)飞机结构修理专业 | 2019 | 安徽 | 理科 | 401 | 171187 |
| 14 | (7500元/年；色盲、色弱考生谨慎报考)飞机结构修理专业 | 2022 | 安徽 | 理科 | - | - |
| 15 | (色盲、色弱考生谨慎报考)飞机结构修理专业 | 2021 | 江西 | 理科 | 333 | - |
| 16 | (色盲、色弱考生谨慎报考)飞机结构修理专业 | 2020 | 江西 | 理科 | 370 | - |
| 17 | (色盲、色弱考生谨慎报考)飞机结构修理专业 | 2019 | 江西 | 理科 | 376 | - |
| 18 | (色盲、色弱考生谨慎报考)飞机结构修理专业 | 2022 | 江西 | 理科 | - | - |
| 19 | (色盲色弱谨慎报考)飞机结构修理专业 | 2021 | 山东 | (不限) | 440 | 284138 |
| 20 | (色盲色弱谨慎报考)飞机结构修理专业 | 2020 | 山东 | (不限) | 432 | 301762 |
| 21 | (色盲色弱谨慎报考)飞机结构修理专业 | 2019 | 山东 | 理科 | 419 | 212961 |
| 22 | (色盲色弱谨慎报考)飞机结构修理专业 | 2022 | 山东 | (不限) | 430 | 315854 |
| 23 | 色盲、色弱谨慎报考飞机结构修理专业 | 2021 | 海南 | (不限) | - | - |
| 24 | (色盲、色弱谨慎报考)飞机结构修理专业 | 2020 | 海南 | (不限) | - | - |
| 25 | (色盲、色弱谨慎报考)飞机结构修理专业 | 2019 | 海南 | 理科 | - | - |
| 26 | 色盲、色弱谨慎报考飞机结构修理专业 | 2022 | 海南 | (不限) | - | - |
| 27 | 色盲色弱谨慎报考飞机结构修理专业 | 2021 | 重庆 | 物理(物理+不限) | 375 | 91854 |
| 28 | (色盲色弱谨慎报考。)飞机结构修理专业 | 2020 | 重庆 | 理科 | 320 | 105610 |
| 29 | (色盲色弱谨慎报考)飞机结构修理专业 | 2019 | 重庆 | 理科 | 315 | 107111 |
| 30 | (色盲色弱谨慎报考。)飞机结构修理专业 | 2022 | 重庆 | 物理(物理+不限) | 383 | 93914 |
| 31 | 飞机结构修理专业 | 2021 | 四川 | 理科 | 382 | 210080 |
| 32 | 飞机结构修理专业 | 2020 | 四川 | 理科 | 391 | 209793 |
| 33 | (色盲色弱谨慎报考)飞机结构修理专业 | 2019 | 四川 | 理科 | 380 | 217756 |
| 34 | (浦东校区)飞机结构修理专业 | 2022 | 四川 | 理科 | 371 | 232528 |
| 35 | (要求考生无色盲色弱)(教学地点上海市市辖区浦东新区学海路100号浦东校区)飞机结构修理专业 | 2021 | 陕西 | 理科 | 295 | 143077 |
| 36 | (色盲色弱谨慎报考)(教学地点上海市市辖区徐汇区龙华西路1号浦东校区)飞机结构修理专业 | 2020 | 陕西 | 理科 | 314 | 146291 |
| 37 | (教学地点：上海市市辖区徐汇区龙华西路1号校本部)飞机结构修理专业 | 2019 | 陕西 | 理科 | 306 | 152517 |
| 38 | (色盲色弱谨慎报考)飞机结构修理专业 | 2022 | 陕西 | 理科 | 320 | 141483 |
上海民航职业技术学院创建于1980年，隶属于中国民用航空局，于2012年5月升格为大专，是一所面向行业，致力于培养服务于民航和社会发展所需的一线高素质、高技能型人才的公办高职院校。学院现有徐汇、浦东两个校区，两校区总占地面积680多亩，分别为徐汇校区（上海市徐汇区龙华西路1号）和浦东校区（上海市浦东新区学海路100号）。徐汇校区定位于学院行政中心、部分全日制学历教育（航空乘务系）、成人继续教育（继续教育部）、网络数据中心以及民航在职岗位培训基地；浦东校区定位于以全日制学历教育为主（航空运输系、航空维修系、空港管理系、航空制造系、基础教学部），中外合作办学基地以及具有民航特色的专业实训基地和产学研培训中心。学院目前现有教职员工429人，专任教师262人，副高以上职称56人，硕士及博士189人。学院在校学生约8700人。学院坚持应用型技能型人才培养定位，聚焦民航特色专业优势，致力于推进内涵式建设发展，目前设置专业有民航运输、民航运输（民航电子商务）、民航运输（航空旅游服务）、航空物流、机场运行（民航机场气象观测）、机场运行（航空港管理）、民航安全技术管理、空中乘务、民航空中安全保卫、飞机机电设备维修、飞机电子设备维修、飞行器制造技术、飞机结构修理、航空地面设备维修、通用航空器维修（直升机维修）、飞机机电设备维修（中外合作办学）等。其中飞机机电设备维修专业入选为上海市一流建设专业，空中乘务专业被列为上海一流专科高等职业教育专业建设（培育专业）项目。飞机机电设备维修、民航运输、空中乘务等专业入选民航局特色一流建设专业，航空物流专业入选“学历证书+职业技能等级证书”上海市第一批试点推进专业，民航运输专业入选“学历证书+职业技能等级证书”中国航空运输协会第一批试点推进专业。航空维修系《飞机发动机原理与结构》、航空运输系《危险品航空运输》课程被评为上海市市级精品课程。学院已经成为上海地区重要的民用航空产业应用技能人才培养和产学研培训基地。建校以来，学院已经为全国民航培养了3万余名各类高技能应用人才，深受民航企事业单位欢迎，历届毕业生在业界具有良好的声誉，许多优秀校友已经成为民航各条战线上业务骨干、劳动模范和管理人才。学院具有良好的高等职业教育办学条件，民航专业实训设施及装备一流，符合民航局对岗位在职人员培训的设备技术要求。学院是中国航空运输协会和国际航空运输协会授权培训机构；是上海市首家同时拥有民用航空器维修培训（CCAR-147部学校）、民用航空器维修人员执照考试（CCAR-66部考点）资质的院校，是民航空乘、空保人员在职训练及考核基地，培训范围辐射全国。目前，学院正在申请作为第46届世界技能大赛飞机维修与拆装项目全国训练基地。学院坚持立德树人的根本任务，全面推进素质教育，大力培育*核心价值观，弘扬与践行当代民航精神。学院坚持“立足华东、服务民
| 飞机结构修理专业 | 飞机结构修理专业基本属性 | |
| 学历层次 | 专科 | |
| 修业年限 | 三年 | |
| 授予学位 | - | |
| 文理比例 | -:- | |
| 男女比例 | 100:- | |
