高考志愿专业的选择是进入职业生涯第一次重要的选择，是设计未来人生的的起点，会影响未来职业发展，如果你对长春电子科技学院轨道交通信号与控制专业感兴趣的话，本文小编帮大家整理了关于长春电子科技学院轨道交通信号与控制专业的最全的数据和材料，希望对你有参考作用！
1、长春电子科技学院在山西高考2020年轨道交通信号与控制专业理科考生最低录取分数线是403分，该分数对应的最低录取位次排名在34558名；
2、长春电子科技学院在内蒙古高考2022年轨道交通信号与控制专业理科考生最低录取分数线是326分，该分数对应的最低录取位次排名在57921名；
3、长春电子科技学院在内蒙古高考2021年轨道交通信号与控制专业理科考生最低录取分数线是301分，该分数对应的最低录取位次排名在57814名；
4、长春电子科技学院在内蒙古高考2020年轨道交通信号与控制专业理科考生最低录取分数线是348分，该分数对应的最低录取位次排名在53453名；
5、长春电子科技学院在辽宁高考2019年轨道交通信号与控制专业理科考生最低录取分数线是447分，该分数对应的最低录取位次排名在68547名；
| 专业序号 | 专业名称 | 年份 | 录取省份 | 科目/选科 | 最低录取分 | 最低位次 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | (校本部)(语种不限)轨道交通信号与控制专业 | 2021 | 天津 | (物) | 442 | 44657 |
| 2 | 轨道交通信号与控制专业 | 2020 | 天津 | (物) | 468 | 42214 |
| 3 | 轨道交通信号与控制专业 | 2019 | 天津 | 理科 | 399 | 30761 |
| 4 | (语种:不限)(口试:否)(长春电子科技学院)轨道交通信号与控制专业 | 2022 | 天津 | (物) | - | - |
| 5 | 轨道交通信号与控制专业 | 2022 | 河北 | 物理(物理+不限) | 439 | 165845 |
| 6 | 轨道交通信号与控制专业 | 2021 | 河北 | 物理(物理+不限) | 424 | 154962 |
| 7 | 轨道交通信号与控制专业 | 2020 | 河北 | 理科 | 465 | 148106 |
| 8 | 轨道交通信号与控制专业 | 2019 | 河北 | 理科 | 432 | 151315 |
| 9 | 轨道交通信号与控制专业 | 2021 | 山西 | 理科 | 337 | 40231 |
| 10 | 轨道交通信号与控制专业 | 2020 | 山西 | 理科 | 403 | 34558 |
| 11 | 轨道交通信号与控制专业 | 2019 | 山西 | 理科 | 389 | 38536 |
| 12 | 轨道交通信号与控制专业 | 2022 | 山西 | 理科 | - | - |
| 13 | (校本部)轨道交通信号与控制专业 | 2022 | 内蒙古 | 理科 | 326 | 57921 |
| 14 | (办学地点校本部)(收费标准26000元/年)(学制四年)轨道交通信号与控制专业 | 2021 | 内蒙古 | 理科 | 301 | 57814 |
| 15 | (办学地点校本部)(收费标准16200元/年)(学制四年)轨道交通信号与控制专业 | 2020 | 内蒙古 | 理科 | 348 | 53453 |
| 16 | (办学地点：兰家校区)轨道交通信号与控制专业 | 2019 | 内蒙古 | 理科 | 365 | 53641 |
| 17 | 轨道交通信号与控制专业 | 2022 | 辽宁 | 物理(物理+不限) | 399 | 91633 |
| 18 | 轨道交通信号与控制专业 | 2021 | 辽宁 | 物理(物理+不限) | 340 | 93066 |
| 19 | (语种不限)轨道交通信号与控制专业 | 2020 | 辽宁 | 理科 | 429 | 73555 |
| 20 | 轨道交通信号与控制专业 | 2019 | 辽宁 | 理科 | 447 | 68547 |
| 21 | 轨道交通信号与控制专业 | 2021 | 吉林 | 理科 | 314 | 56508 |
| 22 | 轨道交通信号与控制专业 | 2020 | 吉林 | 理科 | 362 | 56536 |
| 23 | 轨道交通信号与控制专业 | 2019 | 吉林 | 理科 | 382 | 55029 |
| 24 | 轨道交通信号与控制专业 | 2022 | 吉林 | 理科 | 338 | 61320 |
| 25 | 轨道交通信号与控制专业 | 2021 | 黑龙江 | 理科 | 280 | 82089 |
| 26 | 轨道交通信号与控制专业 | 2020 | 黑龙江 | 理科 | 372 | 67814 |
| 27 | 轨道交通信号与控制专业 | 2019 | 黑龙江 | 理科 | 389 | 66938 |
| 28 | 轨道交通信号与控制专业 | 2022 | 黑龙江 | 理科 | - | - |
| 29 | 轨道交通信号与控制专业 | 2021 | 江苏 | 物理(物理+不限) | 421 | 148966 |
| 30 | 轨道交通信号与控制专业 | 2020 | 江苏 | 理科 | 317 | 144787 |
| 31 | 兰家校区学习轨道交通信号与控制专业 | 2019 | 江苏 | 理科 | 309 | 145253 |
| 32 | 轨道交通信号与控制专业 | 2022 | 江苏 | 物理(物理+不限) | - | - |
| 33 | 轨道交通信号与控制专业 | 2020 | 浙江 | (物) | - | - |
| 34 | 轨道交通信号与控制专业 | 2020 | 浙江 | (物) | 495 | 160025 |
| 35 | 轨道交通信号与控制专业 | 2020 | 浙江 | (物) | 279 | 252831 |
| 36 | (兰家校区)轨道交通信号与控制专业 | 2019 | 浙江 | (不限) | - | - |
| 37 | (兰家校区)轨道交通信号与控制专业 | 2019 | 浙江 | (不限) | 522 | 132218 |
| 38 | 轨道交通信号与控制专业 | 2021 | 福建 | 物理(物理+不限选考科目) | 409 | 94212 |
| 39 | 轨道交通信号与控制专业 | 2020 | 福建 | 理科 | 406 | 86152 |
| 40 | 轨道交通信号与控制专业 | 2019 | 福建 | 理科 | 400 | 82411 |
| 41 | 轨道交通信号与控制专业 | 2022 | 福建 | 物理(物理+不限选考科目) | - | - |
| 42 | (26000元/年)轨道交通信号与控制专业 | 2021 | 河南 | 理科 | 415 | 276009 |
| 43 | (16200元/年)轨道交通信号与控制专业 | 2020 | 河南 | 理科 | 457 | 234014 |
| 44 | 轨道交通信号与控制专业 | 2019 | 河南 | 理科 | 422 | 226764 |
| 45 | (26000元/年)轨道交通信号与控制专业 | 2022 | 河南 | 理科 | - | - |
| 46 | 轨道交通信号与控制专业 | 2021 | 湖南 | 物理(物理+不限) | 442 | 132983 |
| 47 | 轨道交通信号与控制专业 | 2022 | 湖南 | 物理(物理+不限) | - | - |
| 48 | 轨道交通信号与控制专业 | 2021 | 海南 | (物) | - | - |
| 49 | 轨道交通信号与控制专业 | 2020 | 海南 | (物) | 474 | 34442 |
| 50 | 轨道交通信号与控制专业 | 2019 | 海南 | 理科 | 522 | 20256 |
| 51 | 轨道交通信号与控制专业 | 2021 | 陕西 | 理科 | 334 | 127350 |
| 52 | 轨道交通信号与控制专业 | 2020 | 陕西 | 理科 | 389 | 106019 |
| 53 | (教学地点：吉林省长春市宽城区学理路333号兰家校区)轨道交通信号与控制专业 | 2019 | 陕西 | 理科 | 394 | 113906 |
| 54 | 轨道交通信号与控制专业 | 2022 | 陕西 | 理科 | 353 | 125829 |
| 55 | 轨道交通信号与控制专业 | 2021 | 青海 | 理科 | 311 | 19679 |
| 56 | (年收费16200元)轨道交通信号与控制专业 | 2020 | 青海 | 理科 | - | - |
| 57 | 轨道交通信号与控制专业 | 2019 | 青海 | 理科 | 365 | 14663 |
| 58 | 轨道交通信号与控制专业 | 2022 | 青海 | 理科 | - | - |
长春电子科技学院地处吉林省省会长春市，是“全国优秀民办高等教育学校”、“吉林省文明校园”、“吉林省依法治校示范校”、“长春市精神文明建设先进单位”。是吉林省同类院校中唯一一所理工类高等院校。学校前身长春光学精密机械学院光电信息学院，始建于2001年，2002年更名为长春理工大学光电信息学院。2020年经教育部批准我校转设成为独立设置的本科层次民办普通高等学校，并更名为长春电子科技学院。2020年学校位列艾瑞深校友会排行榜全国第17位。 学校以工为主，工、理、文、经、管、艺术相互渗透，协调发展，是一所光机电算专业优势明显、特色鲜明的应用型大学。“光学之父”“两弹一星功勋奖章”获得者王大珩、中科院院士姚建铨、工程院院士姜会林先后担任学校名誉院长。学校下设9个学院，开设37个专业。其中光电信息科学与工程、机械设计制造及自动化为吉林省特色专业、省级一流专业，机械设计制造及自动化为吉林省特色高水平专业A类。 学校重点培养高素质应用型人才。建校以来，学校为国家高等教育培养了各类学生约4万人，一大批毕业校友成为工程师、设计师和中高层管理人才。学校的考研率和就业率多年来位居吉林省同类院校前列。学校大力实施旨在提升学生就业核心竞争力的特色课程设置，专门为学生设立了“至诚职业教育产业园” “中光科技园” “易仔原创网络平台” “大学生创新创业孵化基地”等创新创业项目，搭建“彩虹桥”就业直通车，努力实现学生毕业即就业的夙愿。 学校积极探索与行业、企业合作育人的新模式、新途径。与光学龙头企业长春长光精密仪器集团有限公司共建光电智能制造学院，积极探索“校企共建”的应用型、技术技能型人才培养模式。与北京尚观科技有限公司共建“尚观学院”，实现VR（虚拟现实）技术、系统运维技术、嵌入式等专业领域学生毕业与就业无缝对接。与欧菲光集团联合开办“欧光学院”，建设“达光智能数据实训基地”，将新一代信息技术与制造业智能深度融合。 学校以一流的师资队伍、高水平的科研创新能力推动学校内涵建设。坚持“人才强校”战略，通过“博士引进” “双师培养”、组建学科团队等措施，现已形成了一支以姚建铨院士、姜会林院士为引领、学校自有教师和长春理工大学选派教师为主、以兼职教师为辅的高素质教师队伍。具有教授、副教授职称的占比55%，具有研究生学历的教师占比70%。学校立足科技创新与产业化平台建设，重视应用研究与成果转化，努力搭建科研创新及成果转化平台，取得了丰硕的科研成果。立项省级“金课”2门，其中大学外语教学部获得吉林省“金课”特等奖，国家级第11名。近 5 年，学校获批各类科研立项项目162项，累计科研经费到款1029万元；发表论文1201篇，出版学术著作17部；获得授权专利101项，另有16项发明专利通过专利局实质性审查；立项建设省级科研基地5个；启动
| 轨道交通信号与控制专业 | 轨道交通信号与控制专业基本属性 | |
| 学历层次 | 本科 | |
| 修业年限 | 四年 | |
| 授予学位 | 工学学士 | |
| 文理比例 | 3:97 | |
| 男女比例 | 70:30 | |
