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1、南京交通职业技术学院在江苏高考2021年城市轨道交通通信信号技术专业历史考生最低录取分数线是463分，该分数对应的最低录取位次排名在7960名；
2、南京交通职业技术学院在浙江高考2022年城市轨道交通通信信号技术专业考生最低录取分数线是506分，该分数对应的最低录取位次排名在159847名；
3、南京交通职业技术学院在安徽高考2021年城市轨道交通通信信号技术专业理科考生最低录取分数线是207分，该分数对应的最低录取位次排名在225148名；
4、南京交通职业技术学院在安徽高考2019年城市轨道交通通信信号技术专业理科考生最低录取分数线是415分，该分数对应的最低录取位次排名在160545名；
5、南京交通职业技术学院在河南高考2020年城市轨道交通通信信号技术专业理科考生最低录取分数线是359分，该分数对应的最低录取位次排名在348951名；
| 专业序号 | 专业名称 | 年份 | 录取省份 | 科目/选科 | 最低录取分 | 最低位次 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 城市轨道交通通信信号技术专业 | 2021 | 山西 | 理科 | 180 | 76458 |
| 2 | 城市轨道交通通信信号技术专业 | 2020 | 山西 | 理科 | 303 | 73570 |
| 3 | 城市轨道交通通信信号技术专业 | 2021 | 江苏 | 历史(历史+不限) | 463 | 7960 |
| 4 | 城市轨道交通通信信号技术专业 | 2021 | 江苏 | 物理(物理+不限) | 360 | 17118 |
| 5 | 城市轨道交通通信信号技术专业 | 2020 | 江苏 | 理科 | 314 | 8376 |
| 6 | 城市轨道交通通信信号技术专业 | 2019 | 江苏 | 文科 | 277 | 5271 |
| 7 | 城市轨道交通通信信号技术专业 | 2019 | 江苏 | 理科 | 305 | 14308 |
| 8 | 城市轨道交通通信信号技术专业 | 2022 | 江苏 | 历史(历史+不限) | - | - |
| 9 | 城市轨道交通通信信号技术专业 | 2022 | 江苏 | 物理(物理+不限) | - | - |
| 10 | 城市轨道交通通信信号技术专业 | 2022 | 浙江 | (不限) | 506 | 159847 |
| 11 | (5300元/年)城市轨道交通通信信号技术专业 | 2021 | 安徽 | 理科 | 207 | 225148 |
| 12 | (5300元/年)城市轨道交通通信信号技术专业 | 2020 | 安徽 | 理科 | 426 | 160083 |
| 13 | 城市轨道交通通信信号技术专业 | 2019 | 安徽 | 理科 | 415 | 160545 |
| 14 | (5300元/年)城市轨道交通通信信号技术专业 | 2022 | 安徽 | 理科 | - | - |
| 15 | 城市轨道交通通信信号技术专业 | 2020 | 江西 | 理科 | 371 | - |
| 16 | 城市轨道交通通信信号技术专业 | 2019 | 江西 | 理科 | 358 | - |
| 17 | (5300元/年；办学地点南京交通职业技术学院)城市轨道交通通信信号技术专业 | 2021 | 河南 | 文科 | 430 | 129277 |
| 18 | (5300元/年；办学地点南京交通职业技术学院)城市轨道交通通信信号技术专业 | 2021 | 河南 | 理科 | 352 | 358450 |
| 19 | (5300元/年)城市轨道交通通信信号技术专业 | 2020 | 河南 | 理科 | 359 | 348951 |
| 20 | 城市轨道交通通信信号技术专业 | 2019 | 河南 | 理科 | 296 | 367698 |
| 21 | (5300元/年)城市轨道交通通信信号技术专业 | 2022 | 河南 | 理科 | - | - |
| 22 | (语种不限)城市轨道交通通信信号技术专业 | 2020 | 贵州 | 理科 | 333 | 175254 |
| 23 | 城市轨道交通通信信号技术专业 | 2019 | 贵州 | 理科 | 314 | 176240 |
| 24 | 城市轨道交通通信信号技术专业 | 2022 | 云南 | 理科 | 386 | 126342 |
| 25 | 城市轨道交通通信信号技术专业 | 2020 | 甘肃 | 理科 | 325 | 103429 |
南京交通职业技术学院是公办全日制普通高等学校，坐落在历史源远流长、文化底蕴厚重，素有“六朝古都”、“十朝都会”之美誉的南京。学院创办于1953年，办学历史悠久，2001年6月，经江苏省人民政府批准独立升格为高等职业院校。立德树人六十余载，成就江苏交通“黄埔军校”。学院占地921亩，建筑面积36.9万平方米，资产总值近11亿元，教学仪器设备总值1.8亿元，全日制在校生规模12600余人。学院秉承“知行合一，明德致远”的校训，坚定*办学方向，落实立德树人根本任务，促进学生全面发展。2005年以优秀等次通过教育部高职高专院校人才培养工作水平评估，2008年被确定为江苏省示范性高职院校，2010年牵头组建江苏交通运输职业教育集团，2021年该职教集团获批教育部示范性职业教育集团（联盟）培育单位。2012年成为国家教育体制改革试点院校、江苏省高等教育改革试点院校，2016年成为全国职业院校数字校园建设试点院校，2018年入选江苏省高水平高职院校建设单位。近年来，学院连续保持江苏省文明单位（文明校园）称号，并先后荣获江苏省政府高技能人才摇篮奖、省五一劳动奖状、省职业教育先进单位、省教学工作先进高校、省高校毕业生就业工作先进集体、省高校思想政治教育工作先进集体、省体育特色高校等荣誉称号，多次入选“全国高等职业院校服务贡献50强”“全国高等职业院校国际影响力50强”“全国高校创新人才培养暨学科竞赛50强”。学院办学主要核心指标和实力位居全省高职院校第一方阵。68年的深厚积淀和创新探索，学院硕果累累：国内首个服务全国公路水运工程的基桩检测培训基地，交通运输部支持的国家级现代物流实训基地，华东地区东风标致、东风雪铁龙、长安福特培训中心，全省公路、汽车行业从业人员职业培训、资格鉴定中心等。学院为江苏交通运输行业输送了8万多名高素质技术技能人才，培养了1000余名交通土建类企业总工程师、总经理，60%的全省公路交通建设项目经理和技术骨干、60%的全省交通运输系统财务干部、60%的全省汽车4S店高级管理人员均来自我校，为江苏打造交通建设品牌工程、交通服务品牌项目提供了重要支撑。对接交通转型升级趋势，助推江苏交通率先发展。按照专业群结构逻辑性和对接产业吻合度的要求，重组建设交通土建、汽车服务、物流管理、轨道交通、智能交通、建筑工程等6个省高水平专业群，培育发展轨道交通类专业、新能源汽车、智能交通技术、地下与隧道工程等11个交通及紧缺专业。努力推动专业社会服务能力从“对接产业、服务产业”向“提升产业、引领产业”转变。初步建成紧密对接江苏交通运输产业体系、服务区域经济发展方式转变、以特色专业群布局为特征的大交通人才培养体系，专业设置与行业发展契合度提升至70%，成为全省唯一一所覆盖江苏交通运输体系建设的高职院。学院拥有全国交通运输职业教育示范性专业2个、
| 城市轨道交通通信信号技术专业 | 城市轨道交通通信信号技术专业基本属性 | |
| 学历层次 | 专科 | |
| 修业年限 | 三年 | |
| 授予学位 | - | |
| 文理比例 | 25:75 | |
| 男女比例 | -:- | |
