高考志愿专业的选择是进入职业生涯第一次重要的选择，是设计未来人生的的起点，会影响未来职业发展，如果你对北京联合大学轨道交通信号与控制专业感兴趣的话，本文小编帮大家整理了关于北京联合大学轨道交通信号与控制专业的最全的数据和材料，希望对你有参考作用！
1、北京联合大学在山西高考2021年轨道交通信号与控制专业理科考生最低录取分数线是442分，该分数对应的最低录取位次排名在72727名；
2、北京联合大学在山西高考2019年轨道交通信号与控制专业理科考生最低录取分数线是462分，该分数对应的最低录取位次排名在62219名；
3、北京联合大学在辽宁高考2021年轨道交通信号与控制专业物理考生最低录取分数线是464分，该分数对应的最低录取位次排名在58025名；
4、北京联合大学在辽宁高考2020年轨道交通信号与控制专业理科考生最低录取分数线是470分，该分数对应的最低录取位次排名在55230名；
5、北京联合大学在黑龙江高考2020年轨道交通信号与控制专业理科考生最低录取分数线是424分，该分数对应的最低录取位次排名在49351名；
| 专业序号 | 专业名称 | 年份 | 录取省份 | 科目/选科 | 最低录取分 | 最低位次 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | (中外合作办学)(36000元)(专业办学地点北四环校区)轨道交通信号与控制专业 | 2021 | 北京 | (物) | 443 | 32412 |
| 2 | (中外合作办学)(36000元)(专业办学地点北四环校区)轨道交通信号与控制专业 | 2020 | 北京 | (物) | 470 | 32599 |
| 3 | (中外合作办学)(办学地点：北四环校区)轨道交通信号与控制专业 | 2019 | 北京 | 理科 | 472 | 23685 |
| 4 | (中外合作办学)(36000元)(办学地点北四环校区)轨道交通信号与控制专业 | 2022 | 北京 | (物) | 458 | 32930 |
| 5 | (中外合作办学)轨道交通信号与控制专业 | 2021 | 河北 | 物理(物理+不限) | 487 | 99599 |
| 6 | (中外合作办学)轨道交通信号与控制专业 | 2022 | 河北 | 物理(物理+不限) | 499 | 91783 |
| 7 | (中外合作办学)轨道交通信号与控制专业 | 2021 | 山西 | 理科 | 442 | 72727 |
| 8 | (中外合作办学)轨道交通信号与控制专业 | 2020 | 山西 | 理科 | 473 | 74342 |
| 9 | (中外合作办学)轨道交通信号与控制专业 | 2019 | 山西 | 理科 | 462 | 62219 |
| 10 | (中外合作办学)轨道交通信号与控制专业 | 2022 | 山西 | 理科 | 442 | 73976 |
| 11 | (中外合作办学)轨道交通信号与控制专业 | 2021 | 辽宁 | 物理(物理+不限) | 464 | 58025 |
| 12 | (中外合作办学)(语种不限)轨道交通信号与控制专业 | 2020 | 辽宁 | 理科 | 470 | 55230 |
| 13 | (中外合作办学)(只招有该志愿考生，不招服从志愿)轨道交通信号与控制专业 | 2019 | 辽宁 | 理科 | 473 | 56827 |
| 14 | (中外合作办学)轨道交通信号与控制专业 | 2022 | 辽宁 | 物理(物理+不限) | 466 | 60574 |
| 15 | (中外合作办学)轨道交通信号与控制专业 | 2021 | 黑龙江 | 理科 | 371 | 53122 |
| 16 | (中外合作办学)轨道交通信号与控制专业 | 2020 | 黑龙江 | 理科 | 424 | 49351 |
| 17 | (中外合作办学)轨道交通信号与控制专业 | 2019 | 黑龙江 | 理科 | 419 | 56833 |
| 18 | (中外合作办学)轨道交通信号与控制专业 | 2022 | 黑龙江 | 理科 | 400 | 48681 |
| 19 | (中外合作办学)(36000元/年)轨道交通信号与控制专业 | 2021 | 安徽 | 理科 | 473 | 104116 |
| 20 | (中外合作办学)(36000元/年)轨道交通信号与控制专业 | 2020 | 安徽 | 理科 | 495 | 101220 |
| 21 | (中外合作办学)轨道交通信号与控制专业 | 2019 | 安徽 | 理科 | 486 | 87453 |
| 22 | (中外合作办学)(36000元/年)轨道交通信号与控制专业 | 2022 | 安徽 | 理科 | 478 | 111763 |
| 23 | (中外合作办学)(36000元/年；合作方俄罗斯乌拉尔国立交通大学；单列专业)轨道交通信号与控制专业 | 2020 | 河南 | 理科 | 527 | 134593 |
| 24 | (中外合作办学)(36000元/年；合作方俄罗斯乌拉尔国立交通大学；单列专业)轨道交通信号与控制专业 | 2022 | 河南 | 理科 | 492 | 149109 |
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北京联合大学是1985年经教育部批准成立的北京市属性大学，其前身是1978年北京市依靠清华大学、北京大学等创办的36所大学分校。经过40多年的建设与发展，学校的实力显著增强，形成了经、法、教、文、史、理、工、医、管、艺等10个学科相互支撑、协调发展，以本科教育为主，研究生教育、高职教育、继续教育和留学生教育协调发展的完备人才培养体系，是北京市重点建设的应用型人才培养基地，也是北京市规模最大的高校之一。学校实施“学术立校、人才强校、开放兴校”战略，不断推进内涵式发展，努力建设高水平应用型大学。学校以培养适应国家，特别是首都经济社会发展需要的高素质应用型人才为己任，建校以来，为国家培养20万余名毕业生，他们活跃在国家经济社会建设的各行各业，许多毕业生已成为政府部门、大型企业的领导和业务骨干。学校现设有应用文理学院、师范学院、商务学院、生物化学工程学院、旅游学院、继续教育学院、智慧城市学院、机器人学院、城市轨道交通与物流学院、管理学院、特殊教育学院、艺术学院、应用科技学院、马克思主义学院等14个学院。首都核心圈里的都市大学北京联合大学经过多年的发展，已形成以北四环校区为中心，集中与分散相结合的办学格局。各校区多地处北京城区核心区域。在这里，你不仅能够领略奥林匹克中心的宏伟与壮观，感受学院路学术氛围的严谨与浓厚，还能领略CBD 金融中心的繁荣与忙碌，感受皇城根儿老北京文化底蕴的深厚与博大。学校是北京市数字化校园示范校，通过畅联各校区的校园网，可实现各校区优质的课堂视频互联和优秀的教育教学资源共享。协调发展的学科专业体系学校主动适应国家及北京经济建设与社会发展需要，不断整合优化学科专业结构、凝练学科专业特色，初步形成了结构优化、布局合理、应用型特色明显、多学科协调发展的学科、专业体系。学校现有本科专业70 个，涉及经济学、法学、教育学、文学、历史学、理学、工学、管理学、艺术学、医学等十大学科门类。8 个本科专业获批为国家级一流本科专业建设点，14 个本科专业获批为北京市级一流本科专业建设点。3 个本科专业获批为北京高校“重点建设一流专业”。5 个本科专业被评为国家级特色专业建设点，7 个本科专业被评为北京市级特色专业建设点。1 个专业获批为国家级本科专业改革试点，3 个专业获批为北京市级本科专业改革试点。我校本科专业的实力和水平进一步提升，有18 个本科专业进入全国排名前20%（RCCSE）, 为考生提供了广阔的专业选择空间。学校拥有北京学和工商管理两个北京市高精尖学科，拥有马克思主义理论、考古学、中国史、地理学、食品科学与工程、软件工程、计算机科学与技术、工商管理、设计学9个硕士学位授权一级学科点， 拥有金融、法律、教育、新闻与传播、文物与博物馆、交通运输、中医、会计、旅游管理、图书情报10个硕士专业学位类别。其中
| 轨道交通信号与控制专业 | 轨道交通信号与控制专业基本属性 | |
| 学历层次 | 本科 | |
| 修业年限 | 四年 | |
| 授予学位 | 工学学士 | |
| 文理比例 | 3:97 | |
| 男女比例 | 70:30 | |
