从吉林交通职业技术学院在四川的历年取分数线数据中，我们可以预测今年吉林交通职业技术学院在四川录取最低分大约在150分到195分，录取位次在282788名到168179名区间
无论新高考、老高考，历年专业录取分数线都具有无可替代的参考意义，本文小编帮大家整理了吉林交通职业技术学院四川历年录取分数线数据和最低录取位次、历年在四川录取人数。
1、吉林交通职业技术学院在四川2022年理科最低录取分数线是179分，最低录取排名位次在282788名;
2、吉林交通职业技术学院在四川2021年理科最低录取分数线是322分，最低录取排名位次在235104名;
3、吉林交通职业技术学院在四川2020年理科最低录取分数线是150分，最低录取排名位次在260431名;
4、吉林交通职业技术学院在四川2019年理科最低录取分数线是223分，最低录取排名位次在254792名;
5、吉林交通职业技术学院在四川2018年理科最低录取分数线是-分，最低录取排名位次在-名;
1、吉林交通职业技术学院在四川2022年最低录取分数线
| 年份 | 招生省份 | 所在批次/段 | 最低录取分 | 最低位次 | 录取人数 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2022 | 四川 | 专科 | 179 | 282788 | 5 |
2、吉林交通职业技术学院在四川2021年最低录取分数线
| 年份 | 招生省份 | 所在批次/段 | 最低录取分 | 最低位次 | 录取人数 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2021 | 四川 | 专科 | 322 | 235104 | 13 |
| 2021 | 四川 | 专科 | 318 | 168179 | 8 |
3、吉林交通职业技术学院在四川2020年最低录取分数线
| 年份 | 招生省份 | 所在批次/段 | 最低录取分 | 最低位次 | 录取人数 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2020 | 四川 | 专科 | 150 | 260431 | 43 |
| 2020 | 四川 | 专科 | 161 | 208454 | 29 |
4、吉林交通职业技术学院在四川2019年最低录取分数线
| 年份 | 招生省份 | 所在批次/段 | 最低录取分 | 最低位次 | 录取人数 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2019 | 四川 | 专科 | 223 | 254792 | 13 |
| 2019 | 四川 | 专科 | 195 | 202826 | 8 |
5、吉林交通职业技术学院在四川2018年最低录取分数线
| 年份 | 招生省份 | 所在批次/段 | 最低录取分 | 最低位次 | 录取人数 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2018 | 四川 | 专科 | - | - | 31 |
| 2018 | 四川 | 专科 | - | - | 29 |
吉林交通职业技术学院始建于1958年，前身为吉林省交通学校，1998年经教育部批准与吉林省交通职工大学合并成立吉林交通职业技术学院，是全国第一批、吉林省第一所独立设置的高等职业技术院校，国家百所骨干高职院校之一。建校60多年来，学校坚持“立足交通行业、面向区域经济、服务吉林发展”和“学以致用知行合一”的办学理念，不断深化“产教融合、校企合作”办学模式，形成了办学有企业互动、教师有高尚师德、教学有质量保障、育人有良好氛围的人才培养局面。 学校始终秉承“崇实 尚善 弘毅 求精”的校训，作为吉林省交通类人才的重要培养基地，为我省交通行业培养出大批各层次技术技能人才，共培养出各层次应用型高技能人才6万余人，其中有15人次获得詹天佑土木工程大奖及国家级设计大师称号，被誉为吉林交通事业的“黄埔”，为区域经济发展做出了重大贡献。2006年以优秀等级通过教育部人才培养工作水平评估；2010年被教育部、财政部确定为“国家示范性高等职业技术院校建设计划”骨干高职院校立项建设单位；2013年通过教育部的验收。同年10月，通过教育部高职高专人才培养工作水平评估，2016年被吉林省教育厅确定为省级示范性高职院校建设项目单位。2017年评为吉林省现代职业教育改革发展示范学校建设单位和黄炎培职业教育优秀学校奖。2019年，学校被教育部确定为全国首批“中国特色高水平高职学校和专业建设计划”项目建设单位，高质量通过国家“现代学徒制试点”和吉林省现代职业教育改革示范学校验收；同年，我校被确定为吉林省“三全育人”改革试点高校，被遴选为教育部“人文交流经世项目”首批“经世国际学院”院校。学校两次被省政府授予“吉林省职业教育先进单位”称号；省政府授予“法律进校园”先进单位、省教育厅授予“依法治校示范校”，学校现为吉林省职业技术教育学会副会长单位，吉林省高等职业教育教学诊断与改进主任委员单位。 学校占。
